Au chaud........

Enfin, en ces périodes hivernales les motos sont au chaud.

Les cartons sont presques tous vidés. En tous cas ceux des pièces motos le sont.

J'ai reprit le boulot sur le café racer.

En me promenant dans les allées du salon motos légendes j'ai trouvé un compteur de 500Four. J'ai donc entrepris la préparation du support du dit compteur. Reste à trouver une jolie plaque d'alu.

L'hiver étant propice au bricolage, les week-end vont être bien occupés.

Le salon motos légendes était moins interessant que l'an dernier, malgré tout on pourvait y voir une jolie chinoiserie qui serait pas mal dans mon garage. Alors M. Honda, dit tu l'as fabrique ??

Courant continu/courant alternatif

Pour un électricien vous me direz c'est tranquille. Et bien non. Détrompez vous. En cette période de morositée ambiante où les infos ou autres ne parlent que de la crise.

En voilà une de crise qui va nous détendre.

C'est sortie ce matin, tout chaud comme les croissants, mais bien meilleur pour la ligne.

Le nouvel album d'AC/DC ca déchire la cha... à Barbie.

Les concerts de Paris Bercy du 25 et 27 Février sont complets. Moi j'ai réussi à avoir une place pour chaque date. Voilà 13 ans que je n'ai pas vu un concert d'AC/DC. J'ai hâte.

Autre sujet à déprime cette fois je vous laisse lire sur le blog de Loris Baz ce que l'on peut y lire. Le gars est le plus jeune champion d'europe en 600 stocksport et se retrouve un peu le bec dans l'eau.

Voici un lien. Une petite visite et un petit mot ca fait de mal à personne.

http://lorisbaz.skyrock.com/

C'est un type super sympa, ultra disponible et trop balèze de surcroit. On passe son temps en france à se plaindre que l'on a pas de pilotes de haut niveau. Ne ratons pas l'occasion d'en aider un.

De retour du Superbike

Voilà encore un déplacement qui valait le coup. Pour le coup d'ailleurs j'ai fait le déplacement en auto. Ayant pas mal de matos photos à trimballer, pas question vu la météo de le mettre sur le Hornet.

Arrivée jeudi matin je récupere mon accréditation, non sans mal. Je file dans les paddocks fureter tel un renard. Je croise ca et là des pilotes toujours aussi accessible et sympas.

L'après midi c'est conférence de presse. Alors je rate pas l'occaz. Je réussi à m'entretenir 10 minutes avec Max berger. Cool le gars, pas de pression. Je m'essai au jeu des photos, je découvre l'appareil et ne fait pas des miracles, mais bon l'important c'est la suite.

Les journées passent à une vitesse ahurissante ( comme les motos sur piste ). Je traine entre l'interieur des boxs et le bord de piste et mitraille.

Le samedi j'assiste au sacre de Loris Baz ( 15 ans et 7 mois ) en catégorie 600 Stocksport. Chapeau le gars. Lui aussi est ultra disponible malgré le nombre de solicitations.

Dimanche de courses de folies. Une belle deuxième place pour Freddy Foray et une troisième place de Mathieu Gines font du podium 1000 stock une fête.

Arrive le gros du plateau ( pas lui non ) les superbike. Puis les supersport. Je n'en rate pas une miète. D'ailleurs une petite partie des photos sont sur le lien

http://picasaweb.google.fr/olivierCB500/WSBKMagnyCours2008#

En un mot comme un seul, magique. Un week end magique qui me fait dire que l'an prochain pourrait bien y en avoir un peu plus que prévu.

Wait and see......

Tous au Superbike

Voilà c'est le message de la semaine. Tous à Magny-cours pour la manche française de WSBK. Avec du Superbike, Supersport, Stocksport 600 et 1000 ainsi que le GSXR Cup. De la moto, dela moto et de la moto.


Mais pas que celà. Des pilotes. Bayliss, Haga, Biaggi ( si si ) Checa, Laconi, Gimbert, Berger, Xaus...... Tous aussi accessibles les uns que les autres. Rien à voir avec d'autres compétitions moto.

Soyez au rendez vous et surtout passer voir les photos la semaine prochaines, vous pourriez être surprit.



Et puis c'est l'occassion de revoir toute l'équipe du GMT94 et de les soutenirs à domicile.


Pour ce qui est du 500CB. Il attends gentiment l'arrivée de la maison et du garage pour être terminé. Il roulera pour noël.

Il va y avoir du boulot

Voilà quelques moi que j'ai racheté cette............moto ou épave ( rayer la mention inutile ). Découverte lors d'une de mes tournées chez un magicien de la 2cv. Un géotrouvetou un peu farfelu mais surtout

très sympa.

Celle de la pub de l'époque

La mienne

Avec il y a bien sur les papiers ( c'est mieux ) et une caisse de pièces. Certaines en double. L'ancien propriétaire voulait la reconstruire. Il avait aussi acheté deux moteurs supplémentaires.

Pratique pour la suite.

Le but. Tout démonter et remonter dans un aspect le plus proche de l'origine. Il manque des petites pièces, caoutchouc, clignos et quelques babiolles. Les principales, réservoir, platines repose pieds, ligne d'echappement, phare etc...... sont présentes. Je pense trouver ce qu'il me faut à Wieze le week end prochain

http://www.motoretrowieze.be/

ou au salon moto légende du 21 au 23 novembre au parc floral de Paris.

http://www.salon-moto-legende.fr/

Quand je dis Gedinne.....

Ca sent l'odeur de gaz d'échappement brulés. Le circuit se déroule au milieu de bottes de pailles et de pneus. Un asphalte plus que correct. Des motos qui passent à fond à moins d'un mêtre des spectacteurs. Du soleil.

Non vous n'y êtes pas. Ce n'est pas le TT sur l'ile de Man. Non non. C'est le TT Classic de Gedinne en Belgique.

Une ambiance fabuleuse. Des motos toutes plus anciennes les unes des autres. Des frites et des bières. Un paradis sur terre.

Ca transpire la bonne franquette, mais le sérieux des organisateurs est sans failles.

Voici deux photos prisent à Gedinne suivient du lien ou sont hébergé l'ensembles des clichés.

http://picasaweb.google.fr/olivierCB500/Gedinne#

Du nouveau

Alors voilà un petit moment que je n'ai pas posté. Mais entre l'arrivée des congées fin juin pour une semaine en alsace et la semaine d'août dans les hautes alpes, pas eu beaucoup de temps.

Et depuis une nouvelle compagne est arrivé à la maison.

Je l'ai racheté à un pote qui ne pouvait plus rouler. Je lui ai fait une bonne vidange ( pas à mon pote) de tous les fluides et aujourd'hui elle a eu droit à la greffe de deux clignos arrière ( c'était pas du luxe ). Le kit chaine est en fin de vie et les joints spy seront à changé avant l'hiver.
Les pneus sont encore loins du témoin.

La moto est de 2003 et à 20 000 kms, une selle perso bagster en alcantara, deux silencieux mig ( ils n'ont que le nom ) et des tampons rizoma.

Ca me change un peu du CB et de ses 54 cheveaux.

Dès que possible je me remet au boulot sur le 500. Ce week end normalement je serais au TT de Gedinne donc si tout va bien je m'y colle lundi.

A pluch

Toute de suite, la suite....

Aller le beau temps étant de la partie, on avance un peu.

J'ai modifié la position de la selle afin de pouvoir poser le reservoir correctement.

Le faisceau arrière, clignotants et feu stop est terminé. Une bonne chose de faite. Reste à s'occuper des clignos avant. A recouper car ils sont beaucoup trop long.

Vue de goggle earth ( mais non je déconne )

Une petite vidéo du CB avec ses nouveaux silencieux.

http://video.google.fr/videosearch?q=CB+500+caf%C3%A9+racer&hl=fr&sitesearch=video.google.com#

Un petit reglage synchro carbu s'impose.

Bientôt la suite......

On avance

Ca y est la moto étant dehors, on commence l'assemblage des pièces.


On a posé les cornets BMC, changé les gicleurs et installé le filtre à essence.




Une ligne d'échappement origine a été installé le temps de faire démarrer le moteur. Je l'a remplacerai plus tard par le silencieux acheté plus tôt sur Ebay.





Un petit reglage des bracelets plus tard, installation du phare et des pattes de fixations.





Le moteur a craqué sans soucis. Inutile de rappeler que c'est un moteur de 500 CB. Il ronronne et une vidange dans la foullée permet à ce dernier d'avoir une huile neuve et un filtre neuf.

La pose de la boucle arrière avec son support de plaque et ses clignotants histoire de finaliser l'arrière de la moto.

Et le café racer vu le jour.....

Oui après de nombreux mois au fond de la cave à grandir petit à petit, c'est fait. La moto a enfin vu le jour, même le soleil. Ce qui dans la région n'est pas une mince affaire.


Ma chérie m'a aidé à sortir le cadre ( avec le moteur dedans ) de la cave avec des escaliers raides.

J'ai posé la fourche et la roue avant.






Dans la foulée remontage et mise en place des bracelets.


Pose du bras oscillant ( noir ) et du pneu arrière. Ce qui pour une moto est bien pratique.









Voilà, reste à y installer une ligne d'échappement, les cornets et les gicleurs qui vont bien et voir si elle veut bien craquer.

En avant, van, van...

...comme disait mon adjudant chef.

Cette après midi remplacement des bougies Elles en avaient bien besoin.


Je suis passé ensuite à la fixation de la boucle arrière fait maison acheté sur Ebay



Reste à confectionner le faisceau mais manque de bol ( mon deuxième prénom ) les connectiques achetées ce matin ne vont pas.


Le programme de demain est chargé. Remplacement des pneus sur les jantes afin de mettre la moto sur roue ( enfin ). Achat des connectiques pour réaliser le faisceau arrière.


Et si tout va bien la moto verra la lumière du jour demain.

Wait and see......

Du nouveau...enfin presque

Les dernières pièces sont enfin arrivées. Les cornets BMC, la boucle arrière, la plaque feu stop ainsi que les clignos alus. Reste plus qu'à tout montés. Ca sera pour la semaine prochaine car la je rentre tout juste de la manche de WSBK d'Assen où j'ai passé 4 jours. Toujours une aussi bonne ambiance dans ce genre de manifestation. Rien à voir avec les beuveries des 24H ou autres rassemblement de passionnés de...... kro et non de motos. En plus ils ont pas de goût. Ben quoi il pourrait au moins boire de la leffe.

Aller on arrête là les attaques.

Promis je me remus les miches la semaine prochaine.

Faut pas molir.

Flute alors

Voilà ils sont arrivés. Mes silencieux flutes qui vont donner un look rétro au café racer quand la ligne sera faites.

Une partie de mon ancienne ligne Léo vince servira à la ligne du café racer. Mais voilà un moment qu'elle n'avait pas été néttoyé. Alors cette après midi je m'y suis attelé.

Chercher l'erreur. Laquelle est passé entre mes mains ? En cas de problème, consulter rapidement un ophtalmo ou acheter un labrador.

Et puis comme le cheminement des cables des carbus ne me convenait toujours pas, j'ai recommencé pour la troisième fois. Et là petit miracle, tout va nickel.

C'est tout pour aujourd'hui. La semaine prochaine, remplacement des bougies, pose de la batterie. Il me reste à commander mes cornets et après on pourra mettre la moto à l'air libre pour la faire craquer.

Et si on parlait vitesse ?

Aujourd'hui je comptais recevoir mes silencieux, mais pas de bol toujours pas là. Alors comme j'ai reçu mon cerclage de phare, je l'ai installé. Manque de bol, le verre de phare que j'avais n'allait pas. Qui a dit la poisse ? Malgré tout ca permet de voir un peu la tronche que ca lui fera.



Ensuite, j'ai confectionner le bol du compteur. Ben oui la maréchaussée n'aime pas les gens qui roulent sans compteur. Alors après avoir acheté un bol chez Triathlon ( je vais pas faire de la pub gratos non ! )





Percage, à gauche ( c'est tout moi ). Percage dessous ( sans commentaires ). Insertion du compteur. Voilà ce que ca donne à blanc.





Reste encore à faire une patte de fixation et de trouver un cache transparent.

J'ai aussi repasser mes foutus cables d'accélérateur car le cheminement était loin d'être correct. Maintenant c'est bon, sauf qu'ils sont trop long. Faut que je les raccourcissent. Ca ne m'enchante guère.

Voilà c'est tout pour aujourd'hui.

Rampe 0 moi 1

Ca y est. Après trois quatre tentatives pour mettre la rampe de carbus en place, cette après midi ça à fini par faire.


Faut dire aussi que j'avais lancé un ultimatum. Sois ca passe, soit......... ca passe.

Alors mission accomplie, non sans mal, mais au moins une bonne chose de faites.






Après il a fallu raccordé les cables d'accelérateur et de retour. Et là tu te dis que si tu avais su tu les auraient présenté avant de poser la rampe. Tant pis, je fais appel à mon calme légendaire et mes doigts de couturière. Punaise quelle galère. Mais encore une fois j'ai triomphé sur la machine.






J'ai ensuite bouchonné les deux sorties histoire qui rien ne rentre dans la rampe en attendant mes cornets.

Je file m'occuper du compteur. La suite au prochaine épisode.

A la ramasse

Voilà quinze jours ou j'ai pas eu trop le temps d'avancé sur le café.

Malgré tout j'ai confectionné la fixation de la selle speed. Ah bricolage quand tu nous tiens.

Voilà ce que cela donne posé.